Фаркоп на ваз 2106 своими руками чертежи. Все листы можно нарезать болгаркой – пример на видео. Установка своими руками

Не смотря на то, что в магазинах продаются фаркопы на любую машину, сделать фаркоп своими руками гораздо проще, быстрее и дешевле, чем дожидаться доставки, а потом посещать автомастерскую для его установки.

Само изготовление фаркопа дело не сложное, главное уметь пользоваться болгаркой и сваркой.

Посмотрите на сборочный чертеж самодельного фаркопа на Рено Логан, согласитесь – его не трудно сделать своими руками!

Даже если нет отверстий, процесс их сверления для размещения задвижек является быстрым и простым. Есть некоторые ограниченные приложения, которые требуют профессиональной установки, но они редки. В таких случаях, возможно, имеет смысл приобрести сцепное устройство от третьего лица и передать его в сервисный центр только для установки.

Это руководство предоставит информацию, необходимую для определения того, какая уловка прицепа подходит для каждого транспортного средства. Будет проведено краткое изложение инструментов, необходимых для установки сцепного устройства прицепа. Будет рассмотрен процесс согласования проводки от прицепа к буксируемому транспортному средству вместе с фактическими процедурами, связанными с установкой сцепки и электрических соединений. Наконец, будет представлена ​​информация о лучших онлайн-источниках для всех сборок и аксессуаров, а также о том, как быстро и недорого получить их.

Для изготовления потребуются чертежи.

Чертежи фаркопа на Рено Логан

Итак, смотрите на картинки ниже – это и есть те самые чертежи по которым можно изготовить фаркоп на Рено Логан своими руками.

Первый чертеж – это силовая балка, то, что передает усилия с крюка на несущий кузов автомобиля.

Кронштейн боковой – это соединяющая деталь силовой балки и корпуса автомобиля Рено Логан.

Матч-сцепка с транспортным средством и купленный товар

Естественно, важно определить, какой из них подходит для каждого автомобиля. Лучшие цены и выбор будут из онлайн-источников. В местных магазинах также будут размещены некоторые из наиболее популярных линий, но им также, вероятно, придется заказать конкретную замичку и цены обычно выше. Захваты будут включать необходимое крепежное оборудование и инструкции.

Прежде чем покупать какие-либо заминки, убедитесь, что они рассчитаны на буксировку транспортного средства. Начните с руководства владельца автомобиля или грузовика. В спецификациях будут четко определены пределы веса, которые могут быть у транспортного средства. Естественно, они будут отличаться от автомобиля среднего размера до двухтонного пикапа. сомнение в том, какое сцепное устройство на заказ или есть вероятность в конечном итоге увеличить нагрузку, лучше всего идти вверх по классу, когда это вариант.

Крюк. За него будет цепляться прицеп. Крюк изготавливается из трубы с приваренным к ней шаром, для изгибания необходимо воспользоваться трубогибом.

Фланец. Одна из деталей силовой балки.

Щека. Помогает в креплении крюка к силовой балке.

Как видите – никаких дефицитных деталей и сложных мест, любой умеющий пользоваться сваркой может изготовить такой самодельный фаркоп.

В следующей таблице приведена разбивка каждого класса автофургонов с самой тяжелой номинальной нагрузкой и транспортных средств, наиболее подходящих для установки. Важнейшим фактором при определении того, какой класс покупать, является не нагрузка, которую нужно вытащить, а рекомендация производителя. Тяга более чем рекомендуется может повредить автомобиль и не безопасна для пассажиров или других транспортных средств на дороге.

Инструменты, необходимые для установки прицепа

Чтобы правильно и безопасно установить сцепное устройство для прицепа, начните с правильных инструментов для работы. Это не тот тип установки, который может быть выполнен только с помощью универсальной отвертки. Имейте в виду, что инструменты лучшего качества почти всегда платят за себя в долгосрочной перспективе.

Конечно, если у вас нет желания рукодельничать, то можно взять и готовый фаркоп.

После того, как вы приобрели или изготовили фаркоп своими руками, его необходимо установить на автомобиль.

Я не буду описывать установку, лучше посмотрите как установить фаркоп на Рено Логан на видео.

Многие люди стараются работать под машиной без предварительного взлома. Зазор на многих транспортных средствах практически неэффективен. Пикапы, с другой стороны, часто едут достаточно высоко, чтобы поднимать задний конец не нужно. Ни при каких обстоятельствах никто даже не должен думать о том, чтобы работать под подвешенным автомобилем без хорошей пары для крепления рамы. Джек стоит дешевой страховкой и продлится десятки лет. Другой альтернативой является пара рамп, которые будут достаточно хорошо поднять задний конец.

Установка с предварительно просверленными отверстиями - это защелка с хорошими гнездами. Большинство соединений ограничены гайками и болтами. Инструкции по удержанию обычно определяют правильную настройку крутящего момента для обеспечения надлежащей герметичности.

Как видите – тут тоже нет никаких заморочек, все делается достаточно просто и не требует специального инструмента.

Антон комментирует:

Ну если сильно хочется, то конечно можно и на Логан фаркоп ставить.
Вопрос только в том, что эти фаркопы на не рамных машинах разбивают кузов.

Семен комментирует:

Ну почему же сразу разбивает? Вполне себе нормально ездит с прицепом, главное по кочкам не гонять!

Единственными необходимыми инструментами являются те, которые используются для подключения огней на прицепе или другом буксированном автомобиле. К ним относятся резаки для проволоки, стрипперы, соединители для провода и изолента. Подключение сигналов поворота, задних фонарей и стоп-сигналов не является обязательным. Запрещается буксировать любой трейлер без рабочих огней, и это также чрезвычайно опасно. Те, кто имеет опыт работы с прицепами и буксировкой, всегда советуют проверять, чтобы все огни находились в надлежащем рабочем состоянии сразу после подъема каждый раз.

Иван Попов комментирует:

Да ладно, я фаркоп использовал для вытягивания застрявшего авто - все нормально было!

Антон комментирует:

Все же фаркоп лучше ставить на рамную машину.
Иначе резким рывком можно порвать кузов машины пополам. Поищите на ютубе ролики как рвут машины при выдергивании.

Алекс комментирует:


спасибо

Начиная с хорошего, который настроен для каждого типа транспортного средства, это лучший способ свести к минимуму возможность сбоя. Это не время, чтобы попытаться сэкономить несколько долларов, купив наименее дорогостоящие фитинги, поскольку эти соединения подвержены постоянной вибрации. Существует широкий диапазон вариаций производительности и хороших компонентов, которые сэкономят много времени и денег позже.

Прицеп предварительно подключен, а провода сходятся спереди в разъем. Меньшие прицепы будут иметь четыре зубца на круглой или плоской вилке, чтобы разместить правый поворот и тормоз, левый поворот и тормоз, задние фонари и землю. Большие прицепы будут использовать круглые заглушки с пятью, шестью или семью зубцами и могут добавлять резервные огни, электрические тормоза и вспомогательную мощность.

Руслан комментирует:

Размеров на чертежах невидно. хочу выточить сферу на крюк.

alin3000 комментирует:

Подскажите пожалуйста. Где можно взять чертеж по которому можно изготовить фаркоп?
спасибо

Фаркоп, который можно сделать самим, состоит из горизонтальной балки и двух кронштейнов. Балка сваривается из уголков 50×50. Материал уголков – сталь 2,5 мм, для других деталей берут лист 3 мм. К центру балки приваривают крепление, на котором держится шар. Но тут возможны варианты: стержень шара идёт на одном уровне с балкой или делается «обвод». В первом случае придётся резать бампер, но фаркоп не будет цеплять асфальт. В общем, чертёж фаркопа на Рено Дастер мы приводим в двух вариантах. Какой из них выбрать, решайте сами.

Если разъемы несовместимы с разъемами прицепа, просто замените его на меньшее количество соединительных штырей. Если нет установленных разъемов, как это было бы в случае с автомобилем, сращивание совместимого разъема с проводом освещения относительно просто для большинства людей, испытывающих этот процесс. Местный авторемонт также может установить разъем за номинальную плату. Помните, что плохое подключение к освещению является основным источником аварий трейлера. Правоохранительные органы редко стесняются выдавать билет нарушителям.

Вариант для Дастера и Логана (с размерами)

Ниже показан чертёж фаркопа на Рено Дастер, но по идее эта конструкция подходит и для универсала Логан. Количество сварки – минимальное.


Кронштейны, балка, крюк и щёки

Процесс установки сцепного устройства прицепа

Фактический процесс установки очень прост. Тем не менее, это может превратиться в кошмар, если не будут приняты надлежащие меры. Не начинайте установку сцепного устройства или какое-либо другое обслуживание под недвигателем на наклонных поверхностях. Более чем на несколько градусов от уровня могут привести к катастрофическим результатам. Большинство жилых гаражей будут абсолютно ровными и обеспечат электрические подключения для электроинструментов. Если будут использоваться рампы технического обслуживания, может быть проще вернуть автомобиль в гараж.

Что получится в результате, можно видеть на 3D-проекции.


Фланец балки и конструкция в сборе

Приваривают здесь фланцы к балке, а ещё гайку М12 к фланцу. Всё просто.

Выше приведены чертежи фабричного фаркопа. Его можно разбирать, а сборка идёт на винтах и гайках М12.

Убедитесь, что для трансмиссии автомобиля установлено значение «Парк», что установлен аварийный тормоз, а передние шины забиты. Если задний конец будет поднят, обязательно поднимите автомобиль достаточно высоко, чтобы обеспечить удобное рабочее пространство. Расположите стойки и плотно закрепите их под осью с обеих сторон.

Снимите сцепное устройство и продолжайте бурение как пилотных, так и конечных отверстий. Используйте бит, который немного больше, чем прилагаемый болт. Повторно прикрепите сцепное устройство к зажиму и установите гайки и болты, как указано в инструкциях. Затягивайте только вручную, пока все гайки и болты не будут установлены.

Все листы можно нарезать болгаркой – пример на видео