Дтп с велосипедистом на пешеходном переходе, велосипедной дорожке, перекрестке. Контрольная работа по физике"Механическая работа. Мощность"

Если у вас нет боли в коленях, но ваш велосипед чувствует себя медленным или тяжелым для педалей, это также может свидетельствовать о том, что ваши положения колена не оптимизированы. Если ваши колени болят, когда вы едете, скорее всего, положение вашего сиденья может быть слишком далеко вперед или слишком далеко назад. Когда вы сидите на сиденье с ногами на педалях, центр вашего колена должен быть прямо над осью педали, когда педаль идеально горизонтальна в положении «3 часа». Вы можете это проверить, разместив велосипед в тренере.

Повесьте весовую веревку от центра вашего колена. Он должен пересекать ось педали прямо посередине. Если ваше колено слишком далеко вперед или слишком далеко назад, сдвиньте сиденье вперед или назад, пока вы не центрируете свое колено над осью педали.

Если вы не можете получить это измерение правильно, независимо от того, сколько вы настраиваете сиденье, велосипед - неправильный размер. В нижней части хода педали ваша нога никогда не должна быть полностью прямой. Всегда должно быть небольшое изгиб в колене в нижней части хода. В идеале, изгиб составляет от 5 до 10 градусов. Если он превышает 10 градусов, поднимите опору сиденья до тех пор, пока изгиб не окажется в пределах диапазона. Если он меньше 5 градусов, опустите сиденье, пока изгиб не окажется в пределах диапазона.

Это также оптимизирует ваш ход педали, делая ваш велосипед лучше. Один быстрый способ проверить это измерение: если вы заметили, что вы стреляете слева направо во время езды, сиденье слишком велико. Если вы чувствуете, что работаете слишком сильно, неспособно быстро набирать скорость или подниматься по холмам, ваше сиденье может быть слишком низким.

Если вы используете педали, которые прикрепляют к вашей обуви - очень часто на современных велосипедах, вы можете положиться на педаль, чтобы выровнять колено влево и вправо. Педали, которые фиксируют ваше колено в положении, удерживают ваши колени перед собой, но у них также есть небольшое количество поплавка. Такие педали, как правило, позволяют коленям согнуть примерно на 6 градусов из стороны в сторону, что находится в пределах рекомендуемого диапазона движения. Этот угол будет определяться вашим стилем езды, и ваши ноги, естественно, найдут лучшее положение в поплавке на 6 градусов.

Если ваши колени болят, потому что педаль заставляет их в правильное положение, может потребоваться некоторое привыкание. Если он продолжает болеть, вашему колену может потребоваться медицинская помощь. При езде на велосипеде многие аксессуары являются обязательными, такими как отражатели. Другие настоятельно рекомендуются, например, зеркала заднего вида, вымпелы и шлемы.

Обязательные принадлежности для видимости для велосипедов

Задний красный отражатель Передний белый отражатель Отражатели на спицах колеса на обоих колесах, видимые с обеих сторон Янтарные отражатели на обеих педалях. Розничные торговцы должны оборудовать все свои велосипеды этими 8 отражателями. Если вы едете на велосипеде в темноте, следите!

Розничным торговцам не требуется оснащать велосипеды белой фарой или красной подсветкой

В Кодексе безопасности дорожного движения требуются следующие принадлежности. Белая фара красная задняя фара. . Вы несете ответственность за установку этих огней, если хотите кататься на велосипеде ночью или в темных погодных условиях.

Дополнительные аксессуары для видимости для вас и вашего велосипеда

Велосипедные шлемы: потому что у вас есть только одна голова

Жилет - один из самых эффективных способов увидеть! отражающие полосы на ободах колес, рама велосипеда и панниры отражающие штаны клипс отражающие шины красная задняя подсветка. Хотя шлемы не являются обязательными, за исключением тех, кто едет на электрических велосипедах, они остаются лучшим средством безопасности для велосипедистов.

Велосипед в хорошем рабочем состоянии является ключевым

Электрические велосипеды: шлемы являются обязательными. Если вы едете на электрическом велосипеде, дорожный код безопасности требует, чтобы вы носили велосипедный шлем. Перед установкой убедитесь, что. Мягкие шины требуют больше усилий при педалировании и повышают риск появления плоской шины или сломанного колеса, что тормоза находятся в хорошем состоянии. Они должны быть достаточно мощными, чтобы быстро блокировать заднее колесо на сухом, плоском тротуаре, чтобы цепь не скользнула и достаточно смазана маслом, чтобы велосипед был оснащен обязательными принадлежностями для видимости. Что ваши шины имеют рекомендуемое давление в шинах. . Для повышения безопасности вы можете оснастить свой велосипед дополнительными принадлежностями, такими как.

Выбор рамы и регулировка сиденья и руля

Колокольчик или рожок, который позволяет вам предупреждать пешеходов и других велосипедистов о вашем присутствии зеркалом заднего вида. Даже если у вас есть зеркало заднего вида, не забывайте оглядываться через плечо, прежде чем выполнять какой-либо маневр в корзине или стойке для безопасного хранения ваших вещей и вывесок или флага, установленных на боковой или задней части вашего велосипеда: горизонтальный вымпел на сторона вашего велосипеда может поощрять прохождение автомобилей, чтобы оставаться на безопасном расстоянии, вертикальный вымпел сзади вашего велосипеда или велосипедного прицепа позволит другим участникам дорожного движения видеть вас дальше. Рамки, которые слишком велики, препятствуют равновесию и являются причиной многих несчастных случаев, особенно среди детей.

Чтобы проверить правильность высоты рамки

Встаньте на велосипеде и положите обе ноги на землю. Между промежкой и перекладиной должно быть расстояние не менее 2 сантиметров.

Проверить правильность высоты сиденья

Сделайте свой велосипед выгравированным, чтобы препятствовать краже. Для того, чтобы украденные велосипеды были более легко идентифицированы, рекомендуется, чтобы у вас был идентификационный номер, выгравированный на вашей велосипедной рамке, полицейским отделом, который сохранит этот номер в своей базе данных.

Чтобы узнать, как выгравировать велосипед, обратитесь в местный отдел полиции. Почему велосипедист изгибается или наклоняется во время поворота? Велосипедист должен наклоняться в повороте, чтобы предотвратить опрокидывание в другом направлении. Чтобы понять, почему это так, рассмотрите эскизы ниже. Эскиз слева представляет собой велосипедиста, вид сзади сзади, который пытается оставаться вертикальным, поворачиваясь налево. На всадника и велосипеде действуют три силы.

Включение велосипеда требует чистой силы, называемой центростремительной силой. Сила трения обеспечивает центростремительную силу, необходимую для поворота велосипедиста влево. Но сила трения также создает крутящий момент по часовой стрелке, что приведет к тому, что всадник и велосипед повернутся по часовой стрелке вправо. В эскизе справа велосипедист наклоняется в направлении поворота.

Теперь нормальная сила дороги не действует через центр тяжести. Он создает крутящий момент против часовой стрелки, который отменяет крутящий момент по часовой стрелке силы трения. Таким образом, велосипедист не имеет склонности к опрокидыванию вправо. Другой способ взглянуть на это - вспомнить 1-й закон движения Ньютона: объект в движении продолжит движение по прямой линии, пока не будет действовать внешняя сила. Велосипедист едет по прямой линии, пока он или она не решит направлять велосипед в направлении поворота.

Рулевое управление просто поворачивает велосипед, но велосипедист и велосипед будут двигаться в том же направлении в соответствии с законом Ньютона. Однако, поскольку колеса теперь указывают в другом направлении, трение дороги приведет к тому, что велосипед упадет. Таким образом, чтобы противостоять падению, велосипедист должен опираться в другом направлении, которое находится на повороте.

Когда автомобиль или грузовик совершают поворот, он не может наклоняться в поворот. Крутящий момент, который препятствует его опрокидыванию от поворота, возникает из-за нормальной силы на внешних шинах, превышающей нормальную силу на внутренних шинах. Однако грузовик с высоким центром тяжести может опрокинуться, если он попытается сделать ход слишком быстрым. При поворотах на скоростных дорогах часто будут знаковые водители предупреждения.

Мендельсон, Университет Маркетт. Все автомобилисты должны проявлять особую осторожность при движении по велосипедистам, мотоциклистам и коммерческим автотранспортным средствам. Флоридский департамент безопасности дорожного движения и автотранспортных средств напоминает всем, что они разделяют дорогу, поэтому все участники дороги могут прибыть в живую!

Водители мотоциклов и мопедов имеют те же права и обязанности, что и водители автомашин. Узнайте больше о правилах и обязанностях мотоцикла, загрузив их. Узнайте больше об одобренных курсах по безопасности мотоциклов, одобрениях мотоциклов или лицензиях только на мотоцикле, посетив.

Мотоциклисты старше 21 лет могут ездить на мотоцикле или управлять им без шлема, если у них есть надлежащее страховое покрытие. Чтобы получить одобрение мотоцикла по водительскому удостоверению или лицензии только на мотоцикл, мотоциклисты должны пройти утвержденный курс по безопасности мотоциклов. Мотоциклы и мопеды могут не работать на велосипедных дорожках или пешеходных дорожках. При прохождении мотоциклом поддерживайте свое положение в полосе и не увеличивайте свою скорость. Поддерживайте четырехсекундную буферную зону между вами и мотоциклистом и увеличивайте пространство при столкновении погодная погода, порывистые ветры, мокрые или обледенелые дороги, плохие дорожные условия и железнодорожные переходы.

• Никогда не пытайтесь разделить полосу с мотоциклом.
• Сила порывов ветра может привести к тому, что всадник потеряет контроль.