Где может ездить велосипедист. За что штрафуют? Штрафы за создание помех другим участникам движения
Недавно в Петербурге на велосипедистов обрушилась волна штрафов: начали останавливать сотрудники ГИБДД и выписывать штрафы за нарушение правил дорожного движения.
«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
Не педайте со своим ребенком вдоль дорог, где путешествуют грузовики и автобусы. Отметьте, что вы будете делать своими руками. Уважать дорожные знаки. Научите своего ребенка, что езда на велосипеде - это не просто игрушка, а транспортное средство. Особенно важно ходить в пробках, заботиться и отвечать.
После этих советов легче повеселиться со своими детьми и наслаждаться здоровой и экологически чистой ездой. «Вы не можете кататься на велосипеде в Сан-Паулу». Сколько раз вы слышали эту фразу? Часто приговор исходит от обычных граждан, обеспокоенных безопасностью сына, который ездит на велосипеде. В других случаях анализ проводится от специалиста по городской мобильности, который, вероятно, никогда не педалил через город.
Все пункты ПДД, где используется сочетание «транспортное средство» или слово «водитель», также стоит взять на заметку и изучить велосипедистам.
1. Передвигаться можно исключительно по проезжей части, с правой стороны по ходу движения. Ехать навстречу потоку машин запрещено. Также разрешена езда по обочине дороги, если это не создает помех для движения пешеходов.
Прочтите ниже четыре основных аргумента против использования велосипедов на улицах Сан-Паулу и обратите внимание, как они сомнительны. Это, пожалуй, один из самых распространенных аргументов. В городе действительно много склонов, некоторые даже прозвали «камешками» тех, кто педали, таких как Парижская улица в Пердизе. Тем не менее, Сан-Паулу также имеет множество регионов, практически плоских, которые можно совершать без особых усилий, так как окружение реки Пинхейрос, от Бруклина до Вилы Леопольдина или оси проспектов Домингос де Мораес, Паулиста и др.
2. По тротуарам передвигаться запрещено. Спешившись и взяв велосипед за руль, велосипедист превращается в пешехода и имеет полное право идти по тротуару.
3. Выделенные полосы для общественного транспорта созданы исключительно для автобусов и троллейбусов. Будь то Невский или Владимирский проспекты. Проезд по полосе для общественного транспорта может закончиться для велосипедиста штрафом.
Кроме того, есть много маршруты с одним подъемом. Например, велосипедисту, который должен отправиться из Вила-Олипия в центр города, нужно будет только победить «всплеск Паулиста» и иметь возможность использовать крутые ярлыки, такие как улица Франсия Пинто в Вила-Мариана.
Более того, после времени педалирования его физическая подготовка естественным образом улучшается: этот подъем, который был пыткой, становится чем-то легко преодоленным. Теплый климат Сан-Паулу ухудшает использование велосипеда, поэтому они более распространены в Европе. Другое заявление легко опровергалось. Что касается тепла, мы сначала должны думать, что тепловое ощущение не одно и то же для всех: есть те, кто проявляет себя при ходьбе несколько шагов и других, которые не выдыхают капли пота даже после нескольких часов в тренажерном зале.
4. Если рядом с проезжей частью идет велодорожка, то велосипедисту запрещено ехать в потоке машин, нужно передвигаться на свою «зону».
Как вести себя на проезжей части?
5. Велосипедист, выехавший на проезжую часть не должен быть моложе 14 лет. Однако по бездорожью в деревне могут кататься и те, кто еще не получил паспорт.
Кроме того, чтобы избежать пота, есть некоторые трюки: при уходе утром предпочитайте часы, когда солнце мягче; возьмите воду и увлажните себя в пути; при остановке на светофорах, когда естественная вентиляция, сопровождающая педалирование, останавливается, ищите области с тенью; положите рюкзаки и сумки в багажное отделение вместо того, чтобы носить на спине. В случае дождливой погоды используйте хорошую крышку, а также аксессуары, такие как параламы. Вы можете видеть, как погода здесь гораздо более благоприятна для педалей, чем европейская: вы когда-нибудь думали о педали со снегом?
6. Езда на красный сигнал светофора запрещена. На дороге велосипедист подчиняется основным правилам для автомобилистов.
7. На нерегулируемом пешеходном переходе велосипедисту следует снизить скорость или вовсе остановиться и пропустить пешеходов. Нельзя пытаться объехать пешеходов, виляя из стороны в сторону по дороге, в этом случае нарушаете правила.
Давайте будем откровенны: многие трагедии нельзя считать несчастными случаями, но являются результатом безответственного поведения, которое должно быть свернуто и наказано. Кроме того, стоит четко указать, что водитель, который уважает и гарантирует безопасность всадника, не делает одолжения, а соблюдает закон. Согласно статье 29 бразильского кодекса дорожного движения: крупнейшие транспортные средства всегда будут нести ответственность за безопасность несовершеннолетних, тех, кто моторизован не моторизованными транспортными средствами, а вместе с тем и для безопасности пешеходов.
8. Показывать жестами маневры. Если вы хотите совершить поворот, то следует заранее вытянуть руку в сторону поворота (правая — направо, левая — налево). Поворот налево велосипедистам запрещен, если дорога имеет более одной полосы в одном направлении.
В городе поворот налево запрещен практически везде.
9. Езда без рук правилами запрещена, хотя бы одна рука должна быть на руле всегда.
Ошибка здесь состоит в том, чтобы думать, что только модальность решит проблему трафика в городах. Эксперты единодушны в том, что следует инвестировать в максимальное количество возможных вариантов перемещения. Другими словами: нет решения, но решения, и именно здесь велосипед подходит как фундаментальный инструмент. Он идеально подходит для небольших перемещений - до 6 км - и имеет большой потенциал для безудержного движения. Подумайте о регионе, который охватывает Луис Карлос Беррини и проспекты Фариа Лима.
Пространство - это центр, который концентрирует рабочие места, профессии и резиденции и имеет скопления, которые прямо или косвенно наносят ущерб другим районам столицы. Таким образом, если значительная часть автомобильных поездок этого региона была сделана велосипедом, мы бы значительно улучшили движение транспорта, которое будет отражено другими частями Сан-Паулу.
10. Езда в нетрезвом виде порицается и среди велосипедистов. Даже штраф по этой статье будет выше, но об этом — позже.
Технического состояние велосипеда
11. У велосипеда должна быть исправна тормозная система и рулевое управление. Наказания для велосипедистов с неисправной или измененной техникой предусмотрены кодексом об административных правонарушениях.
Есть еще несколько сомнительных аргументов, которые также принимаются как абсолютные истины. Прежде чем увлечься ими, поговорите с пешеходами по городу. Если есть одна вещь, которую любит велосипедист, это помогает другим пользоваться правом педали. Мы ездили на велосипеде из Лиссабона в Сетубал, и большая часть пути была сделана Национальным 10, дорога с большим количеством движения. Тем не менее, никто не чувствовал себя неуверенно. Но поездка не была даже на полпути. 
Джоэл Канавилас и Изабель Оливейра.
12. Езда в темное время суток только фонарями, задними и передними. По правилам даже в свете солнца у велосипедиста должны гореть дневные ходовые огни для обозначения транспортного средства.
13. На одежде и рюкзаке необходимо иметь светоотражающие элементы, чтобы быть еще более заметным на дороге.
14. Велошлем в правилах дорожного движения отсутствует как обязательный в экипировке велосипедиста. Жизнь сохранить он помогает.
Прибыв в Аройейру и после обеда на придорожном барбекю, группа десятков велосипедистов поднялась на Форумы Аморы, чтобы взять Национальную Дорогу 10. Это не путь необыкновенной красоты, а спуск Аррабиды, но это самый правдоподобный путь с точки зрения безопасности. Ана Сантос сделала домашнюю работу.
С помощью двигателя электрических велосипедов большая часть группы не заметила устойчивого роста, едва заметного, пока не покинула Вилу Фреска. Затем было более заметное восхождение, а затем компенсировалось большим спуском, который практически заканчивается у ворот Сетубала. 
Джоэл Канавилхас и Изабель де Оливейра.
Штрафы для велосипедистов
1. По Административному кодексу практически любое нарушение правил велосипедистом влечет за собой штраф в размере 800 рублей . Особой статьей прописан штраф за езду в состоянии алкогольного опьянения : его размер варьируется от 1000 до 1500 рублей.
Фото отряда на площади Хосе Афонсо, все еще есть время для императора возле Садо, прежде чем выключить одометр у двери железнодорожного вокзала. Потому что интермодальность - еще одно ключевое слово «отдача», возвращение в Лиссабон осуществляется поездом. Оба, на линии пляжей Садо, и Фертагус, который пересекает мост и прибывает в Арейро, несут велосипеды.
После первого этапа, 26 апреля, команда из шести исследователей и учителей вернулась на дорогу в этот первый уик-энд в мае для двух новых поездок вдоль побережья Алентежу - от Сетубала до Синеса, а оттуда в Одемиру - скоро. Велосипедные путешествия важны для туризма небольшого города, который находится далеко от автомагистралей. Мотоцикл идет от А до Б, велосипед должен полностью жить, останавливаться и наслаждаться.
2. Дорого обойдется и отягчающие обстоятельства: причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью другого участника дорожного движения. Штраф за эту статью также находится в диапазоне от 1000 до 1500 рублей .
3. Оштрафовать на 1000 рублей могут за нарушение правил, «повлекшее создание помех в движении транспортных средств».
Использование шлема и других мифов безопасности
Выступление Ана Сантоса дополняется бизнесменом Фернандо Маркесом, еще одним элементом группы. Когда мы идем на машине, отпуск начинается только по прибытии. Когда мы идем на велосипеде, отпуск начинается с самого начала. Циркуляр на берме разрешен дорожным кодексом для велосипедистов «при условии, что они не угрожают или не нарушают пешеходов, которые циркулируют в них». Но не всегда есть бермы, или они не в лучшем состоянии. Как правило, «они должны ехать по правой стороне дороги», но «держитесь на достаточном расстоянии от плеч или тротуаров, чтобы избежать несчастных случаев».
Поездки на велосипеде представляются приятным и беззаботным времяпровождением. Беспечность легко превращается в безответственность. Результаты – непредсказуемые. Около 75 % случаев ДТП с участием велосипедистов ими же и спровоцированы.
Дисциплинировать поведение призваны административные штрафные санкции. Финансовое бремя таких наказаний несколько ниже, чем для автомобилистов. Однако процедура отнимает время и портит нервы. Лучше ее избежать.
С другой стороны, если велосипед слишком близко к краю, он может создать иллюзию, что его можно легко преодолеть. И при обгоне Кодекс также ясен. Водитель автотранспортного средства должен поддерживать расстояние в боковом направлении не менее 1, 5 м между его транспортным средством и спидометром на одной и той же дороге, чтобы избежать несчастных случаев.
Согласно закону, велосипедисты также разрешали циркулировать по два-два параллельно, «за исключением случаев с уменьшенной видимостью или при интенсивности движения». Важным является также запрет на велоспорт на аттракционах. Только дети до 10 лет могут.
Какие предусмотрены штрафы для велосипедистов в 2017 году
В 2017 году остается устойчивая тенденция к тому, чтобы приравнять велосипедистов к полноправным участникам дорожного движения. Это проявляется в общих и отдельных положениях соответствующих нормативных документов:
правилах дорожного движения (ПДД)
Кодексе об административных нарушениях (КоАП).
Что касается использования шлема, причины спора, это не обязательно в Португалии. Исключением является: водители и пассажиры моторизованных скутеров и водителей мотороллеров, а также моторизованные, самобалансирующиеся и самоходные устройства циркуляции или другие аналогичные средства обращения должны защищать голову с помощью правильно настроенного и плотно установленного шлема.
Также нет обязательной регистрации или страхования - даже если у многих велосипедистов это есть. И что происходит в случае аварии, ответственность которой принадлежит велосипедисту? Простой: «Очевидно, вы должны заплатить за ущерб, нанесенный вашим собственным карманом, как это делают пешеходы», - объясняет Муби - Ассоциация городской мобильности на велосипеде.
Определение статуса велосипедистов как действительных участников движения выражается в расширении прав и ответственности этой категории. Штрафы для велосипедистов в 2017 году пока остаются на уровне прошлогодних. Однако внесение очередных изменений размер штрафных санкций кажутся вполне вероятными.
Штрафовать водителей колесных средств могут, исходя из 2 важнейших положений. По определениям КоАП велосипедист несет ответственность:
Точно так же велосипеды не платят единый налог на обращение. Это не гонка, напротив, они хотят доказать, что любой может это сделать и продвигать использование велосипеда в качестве средства личного транспорта. «Перевернувшись» отправляется в путь в эту среду, от Лиссабона до Сетубала, как и 26 апреля. Из-за того, что правительство хочет сделать дорожный кодекс, уход ребенка на велосипеде без шлема может привести к штрафу в размере до 300 евро.
Вопрос о шлеме является одним из нескольких, которые подходят к велосипедам в поправках, предложенных правительством. И это также не относится к велосипедистам. И, имея меньше граждан для педалей, но со шлемом, говорит Алвес, хуже, чем иметь больше велосипедистов без шлема с точки зрения общественного здравоохранения. «Если мы хотим поощрять использование велосипедов, его там нет», - говорит он.
за прямое нарушение ПДД, не приведшее к появлению пострадавших лиц;
за создание помех другим транспортным средствам в результате нарушения ПДД.
Представляется вполне уместным расширенный и детальный комментарий к этим категориям.
Штрафы за нарушение ПДД
«Это более ограничительная мера в использовании велосипеда», - соглашается Хосе Мануэль Каэтано, президент Португальской федерации велосипедистов и пользователей велосипедов. «Было бы лучше проверить качество шлема», - добавляет он. Велосипедисты также не удовлетворены уровнем приоритета, уделяемым велосипедам. Хотя несколько модификаций обещают больше внимания к велосипедисту, необходимо как можно ближе перемещаться как можно ближе к бермсам. В дипломе предусмотрено, что велосипедист поддерживает берму «расстояние, которое позволяет избежать несчастных случаев», но не говорит, что это за расстояние.
Прямые нарушения ПДД водителями колесных средств подпадают под действие статьи 12.29 КоАП. Во 2-й части этой статьи определяется общий вид правонарушения:
«Нарушение Правил дорожного движения лицом, управляющим велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением водителя механического транспортного средства)».
Там же уточняется санкция за нарушения такого вида – 800 руб. Практически это означает, что любое несоблюдение правил движения со стороны велосипедиста карается штрафом на эту сумму. Особая ответственность за эти виды правонарушений определяется, когда виновник находился в алкогольном опьянении. Доскональные пояснения таких ситуаций будут предоставлены ниже.
Важно уточнить, что правонарушения этого вида юридически фиксируются тогда, когда водитель колесного средства двигался. Другими словами, находился в седле. Человек, не едущий на велосипеде, а ведущий его рядом с собой, приравнивается к пешеходу. Если пеший водитель колесного средства допустил нарушение правил, то за это он отвечает как пешеход.
Штрафы за создание помех другим участникам движения
Как полноправный участник движения велосипедист отвечает не только за нарушение правил, но и за действия, которые привели к созданию помех других участникам. Ответственность велосипедиста за допущенные нарушения наступает независимо от того, вращал ли педали человек или вел колесного друга рядом с собой. Об этом говорит статья 12.30 КоАП. Первая часть фиксирует более мягкие последствия неосторожного поведения лиц (среди которых – водители колесных средств), создавших помехи другим участникам движения:
«Нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее создание помех в движении транспортных средств».
Провинившийся велосипедист наказывается штрафом, сумма которого составляет 1000 руб.
Вторая часть статьи 12.30 обозначает ответственность за создание помех, из-за которых были получены травмы потерпевшими:
«Нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего».
Если окажется, что умышленные либо неосторожные действия водителя колесного средства спровоцировали причинение ущерба пострадавшим, тогда виновник вынужден будет платить штраф в пределах от 1000 до 1500 руб.
Какой грозит штраф за езду в пьяном виде
Состояние алкогольного опьянения приравнивается к отягощающему обстоятельству. Поэтому за аналогичное правонарушение штраф пьяному велосипедисту устанавливается больших размеров. Часть 3 статьи 12.29 Кодекса гласит:
«Нарушение Правил дорожного движения лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения».
За такой вид правонарушений предусмотрена возможность наложения штрафа в пределах от 1000 до 1500 руб. Пока остаются нормативно непрописанными ситуации, когда пьяный водитель колесного средства стал причиной ДТП либо создал помехи другим участникам, спровоцировал нанесение вреда пострадавшим.
Распространенные правонарушения
Ознакомление с основными видами правонарушений способно повысить грамотность велосипедистов, избежать штрафных санкций. Поэтому важно знать о типичных просчетах и эксцессах. Чаще всего велосипедисты-нарушители:
двигаются во встречном направлении по ходу транспортных средств;
проезжают по пешеходному переходу;
не подают сигналы о совершаемых маневрах.
Повышая культуру вождения, велосипедист избежит неприятных штрафных санкций. Дело не только в тех 800 – 1500 руб., которых можно лишиться. Невнимательный или недисциплинированный велосипедист может стать как причиной травм или инвалидности других людей, так и жертвой собственной неграмотности. Берегите себя на дороге и уважайте других!