Правила передвижения на велосипеде по проезжей части. Правила езды на велосипеде. Поведение во время акций: общие сведения

Мы даем обзор правил, которым должны придерживаться велосипедисты. Имеются ли те же права на зебры, что и для пешеходов для велосипедистов? Нет. Велосипедисты управляют автомобилем на дороге и, следовательно, не имеют пешеходов. И кто виноват, если велосипедист не спустится, и есть несчастный случай? Как водитель, он, конечно, несет ответственность за все убытки, которые он совершает своим велосипедом. В отличие от водителя, он не обязательно застрахован, поэтому он несет ответственность за свои личные активы.

Это означает, что он сам не получит компенсацию за свой ущерб и должен нанести весь ущерб иностранному автомобилю, - говорит Кассебой. Могут ли велосипедисты использовать автобусную полосу? Для велосипедистов возникает соблазн использовать автобусную полосу. Но это запрещено, согласно автомобилю и туристическому клубу Германии. Велосипедисты должны будут заплатить 15 евро, а также водителям во время вождения автобуса. 35 евро необходимо, если автобусы препятствуют.

Однако есть исключение: велосипедистам разрешено избегать этого трека, если дополнительный знак с надписью «Свободный велосипед» находится под дорожным знаком 245, который показывает белую шину на синем фоне. Можете ли вы взять дорогу с гоночными велосипедами?

Для этой цели, однако, велосипед должен соответствовать нескольким минимальным требованиям. «Это означает, что колеса должны иметь, например, две независимые тормоза, и они должны иметь возможность подавать звук, то есть колокол», - объясняет специалист по трафику. Кроме того, следует соблюдать правила освещения.

Прежде всего, дорожные велосипедисты любят использовать прямые растяжки, чтобы правильно входить в педали. Но будьте осторожны! Ограничения скорости распространяются на всех тех, кто путешествует с транспортными средствами, то есть также для дорожных велосипедистов. Например, они должны придерживаться ограничений скорости даже в случае быстрых горных спусков. И даже в зоне 30 велосипедист не может ездить быстрее, чем драйверы, - предупреждает Кассебой.

Могут ли велосипедисты игнорировать некоторые светофоры? Исключение: «Если велосипедные дорожки отмечены белым велосипедом на синем грунте, велосипедисты должны использовать их, если только путь недоступен, например, из-за осколков или припаркованных автомобилей».

Музыка на ухе разрешена в принципе: правила дорожного движения позволяют носить наушники, пока велосипедист все еще может воспринимать движение вокруг них акустически. Разрешен ли телефон на велосипеде? Однако для того, чтобы быть привлеченным к ответственности, велосипедисты, которые попадают на мобильный телефон на ухо: за это должен заплатить штраф в 25 евро.

Разрешено ли свободное вождение? Для снижения риска падений вождение в свободном русле запрещено. Любой, кто рискует этим, рискует штрафом в пять евро. Могут ли велосипедисты также пьянуть? По сравнению с водителями, велосипедисты являются более слабым движением и, следовательно, также защищены законом. Тем не менее, в случае аварии они могут быть виновны в соучастии. Это особенно касается велосипедистов, которые попадают в слишком много алкоголя в крови. В случае аварии или заметного отказа, штраф может быть выплачен в размере 0, 3 на миллион.

Если вы едете с более чем 1, 6% алкоголя в крови, велосипед классифицируется - как в автомобиле - как абсолютно беспорядочный и совершает уголовное преступление. В дополнение к соответствующему штрафу, велосипедист также может быть брошен в медико-психологическое обследование. Кто не участвует в «Идиотском тесте», теряет свою тряпку.

В принципе, велосипедисты должны придерживаться правил дорожного движения, как водители - особенно во время поездок за границу. Для езды на велосипеде в Австрии есть некоторые особенности, игнорирование которых может иметь неприятные последствия. В Австрии, в отличие от Германии, существует четкое правило для велосипедных шлемов. После этого дети обязательно должны носить велосипедный шлем до двенадцати лет.

Ограничения скорости для езды на велосипеде в Австрии

Существуют также ограничения скорости для езды на велосипеде в Австрии. Это относится, например, к нерегулируемым велосипедам, которые не оснащены светофором. Их можно увидеть на равномерно прерванных кварках на пересеченной дороге. Велосипедисту разрешается приближаться к такой велосипедистской перекрестке с максимальной скоростью в десять километров в час.

В так называемых зонах встречи максимальная допустимая скорость составляет 20 часов на километр. Это вновь созданные районы, которые могут использоваться транспортными средствами и пешеходами в смешанном транспорте. Адвокат Трампощ: «В принципе, самые слабые участники движения имеют приоритет в этих местах встреч».

Однако, когда речь заходит о бок о бок, Австрия является хорошим примером. Это разрешено с обычными колесами на велосипедных дорожках и на улицах жилых домов. Кроме того, во время тренировочных поездок с гоночными велосипедами можно ездить бок о бок, когда используется крайняя правая полоса.

Велоспорт и связь в то же время стоят 50 евро

Табу для велоспорта - это мобильные телефоны, если они не используются с комплектом громкой связи. Штраф не различает велосипед и автомобиль. В обоих случаях звонок без комплекта громкой связи стоит 50 евро. В других отношениях австрийское регулирование дорожного движения также является эталоном. Таким образом, в Австрии запрещено управлять алкоголизмом. Условие, которое достигается не позднее, чем содержание алкоголя в крови более 0, 8 на тысячу. Особый уход требуется, - предупреждает Трампощ. Если вы ведете алкогольный велосипед, вы рискуете своим правом использовать свои водительские права в Австрии.

Власти могут сделать вывод из-за отсутствия надежности трафика. Горные велосипедисты в Австрии должны позаботиться о том, чтобы они оставались на специально одобренных маршрутах. Их использование всегда регулировалось владельцами лесов и операторами лесных дорог. Кроме того, горный велосипед в лесу и на лесных дорогах означает, что Закон о лесном хозяйстве предусматривает общее право на въезд, но не имеет права доступа. Туры с указанных маршрутов могут быть весьма раздражающими.

Если есть достаточно места, велосипедисты могут догнать машины ожидания на правой стороне! Если достаточное пространство доступно, велосипедистам и водителям мопедов, которые ждут по правой полосе, разрешается сверхурочно с умеренной скоростью и с особой тщательностью. Поэтому официально разрешено ездить на джем или на красном светофоре с велосипедом спереди. Однако это разрешено только на правильном пути справа. Транспортные средства ожидания также не должны оставлять места справа. В этих случаях вам нужно подождать и не задерживаться в слаломе.

Однако регулирование также противоречиво. Им ясно, что, учитывая достаточное пространство, неясно, что велосипедистам, возможно, придется подождать несколько светофоров, даже если они сами наименее вероятны вызвать эту пробку. Если вы можете заметить, что указательный участок может быть достигнут предком до светофора, это также значительно безопаснее для велосипедистов, поскольку они находятся в поле зрения всех, в частности, в правильном повороте. Кроме того, в случае пути цикла, начинающегося с другой стороны пересечения или поворота велосипедиста, это скорее ускорение движения, если велосипедист не выстраивается между ожидающими автомобилями.

Наконец, нужно также найти довольно прагматично, что велосипедист может также очень быстро спуститься к пешеходу, а затем при пробке на светофоре. С другой стороны, однако, возражают, что число обгонных операций значительно возрастает, когда велосипедисты снова «делают хорошую землю» на светофорах. Каждый процесс обгона является потенциальным источником опасности и может также увеличить потенциал агрессии участвующих сторон. Кроме того, становится опасным, когда автомобиль начинает движение, хотя велосипедист все еще рядом с ним.

В частности, моторизованное рулевое управление транспортного средства не рассчитывает на дорогу с присутствующим рядом велосипедистом во время поворота. Наконец, повреждение имущества может возникнуть, если используется недостаточное пространство. Если на светофоре ждут лишь несколько автомобилей, велосипедисты должны рассмотреть вопрос о том, осуществляют ли они свое право. Не повредите автомобиль. Как только можно ожидать начала, велосипедисты должны как можно быстрее обездвиживаться между двумя автомобилями и больше не пытаться «сжать» себя.

Если есть только малейшая вероятность того, что транспортные средства могут привести в движение, существует опасность для жизни! В принципе, мы рекомендуем вам ждать в таких ситуациях за транспортными средствами, поскольку движение транспортных средств вряд ли можно полностью исключить.

Как должен быть оборудован ваш велосипед?

Двигайтесь как можно дальше от трафика. В общем, расстояние от 0, 8 до 1 метра от края дороги. В тех случаях, когда места недостаточно, вы можете двигаться дальше посередине. Исключение составляют велосипедные дорожки без необходимости использования, которые характеризуются квадратным знаком движения. Если безопасность и текучесть транспортного средства разрешены, вы можете избежать дороги на этих велосипедных дорожках. Отображение изменения полосы с помощью четких ручных сигналов. Существует лимит алкоголя 0, 8 на тысячу. Вы можете припарковать свой велосипед на дорожке, если он шире 2, 5 м, и пока пешеходы не мешают. Бок о бок не допускается на дорогах, а на велосипедных дорожках, на улицах жилых помещений, в зонах встреч и велосипедных дорогах, а также на других дорогах с общественным транспортом во время поездок с гоночными велосипедами. При движении бок о бок может использоваться только крайняя правая полоса. В пешеходных зонах вы можете ездить рядом друг с другом при движении по пешеходной зоне с велосипедами. Против одностороннего движения вы можете ездить только на том месте, где есть колесная полоса и жилые улицы, или если под односторонней вывеской монтируется «Исключительно велосипедист». Следовать можно только на обочине. Исключением являются железнодорожные транспортные средства. Вы также можете передать их справа. Однако обратите внимание на разницу между обгоном и родословной. Таким образом, вы также можете пройти по стоячей колонке справа. Однако, если столбец снова начнет двигаться, велосипедисты должны замедлить скорость. Не ездите быстрее, чем ехать справа.

Важные велосипедные дорожные знаки с первого взгляда

• Если есть путь цикла, вы также должны его использовать.
• На велосипедных дорожках запрещается нажимать велосипеды.
• Ручное управление не допускается.
• Как только второй человек несут, ноги должны быть закреплены.